“2010年上海世博会预计将有7000万人次参加，这将是历届世博会参观人数最多的一次。这样庞大的人流，上海是否有足够的能力，做好接待工作呢？会不会考虑将参观者分流到长三角其他城市？”

　　面对记者这一提问，洪浩说，选址在人口密集的市中心举办这么一个历时半年的盛会，其他不说，单单是7000万人次的吃住行到时候如何保证，就是巨大的挑战和考验。

　　根据测算，在世博会期间，每天将约有40万人次参观世博园，高峰时期可能会有70万人次，极高峰将达80万人次。这将给上海的住宿、交通等各方面带来巨大压力。

　　洪浩介绍，目前上海市政府正在积极采取措施解决这些问题。到2010年，上海的12条轨道交通线路全部建成，总长度将达400公里；同时，上海的浦东国际机场和虹桥国际机场正在扩建，到2010年两个机场的乘运能力将达8000万人次。还将建成虹桥枢纽站，加上现有的铁路上海站、上海南站，共三座火车站全部发挥功能，上海铁路客运能力每年可达8100万人次。

　　在参观世博园的客流上，主办方也打算通过票价的浮动来对参观者进行分流，节假日，在原定票价基础上稍作上浮，普通时间则恢复原价或下浮，通过价格调节人流。

　　鉴于世博会期间客流的短暂性，上海不宜单独为举办世博会建造更多酒店宾馆，而大部分超出上海接待能力的游客届时将通过长三角异地住宿来解决。按7000万人次的客流量计算，据预计，到2010年，宾馆床位的数字缺口将在20万左右。随着长三角城际交通基础设施建设的加快和3小时交通圈的形成，距上海300公里左右范围的苏州、无锡、杭州、嘉兴等城市的酒店宾馆资源完全可以为世博会分担一部分接待压力。

　　作为一次规模浩大、时间较长的世界性展览盛会，如何在办展过程中，最大限度地减少污染，最大可能的生态化、人性化？2010上海世博会也有自己的打算。“我们提出了‘绿色办博’的理念，要千方百计地要体现环保、生态、以人为本。”洪浩说。

　　尽量减少污染。比如，为确保世博园土壤的环保，国家环保总局专门由此制定了“展览用土壤标准”，条款严格程度接近荷兰。

　　在设施建设上，世博园将尽量利用绿色能源、绿色建材。比如，世博园的重要设计“世博轴”，外形似一巨大的长条型“遮阳伞”，但“伞”面上用了太阳能装置，可利用“伞”上采集到的太阳能，为展馆内部提供照明。

　　未来世博园开园之后，游客所产生的垃圾将严格实行分类收集。垃圾转运还将实施“气力输送”，完全由空气抽动输送，这就在垃圾收集的环节上减少了污染。